Izgubljeni u prijevodu

Kada je Kimi Raikkonen prije dvije godine u Melbourneu vozio svoju prvu utrku za Ferrari, koju je kasnije i dobio, njegovi su inženjeri prije trijumfa imali nekoliko paničnh situacija. Nitko od njih nije razumio što im je Kimi govorio preko radija.



Razumijevanje tihih Raikkonenovih riječi u slušalicama još je uvijek težak zadatak, no tada je bilo još teže jer nitko nije bio naviknut na njegov način govora. Osim toga, radio na toj utrci nije bio sasvim ispravan; vozač je mogao čuti boks, ali box nije mogao čuti vozača. U jednom je trenutku mladi inženjer zadužen za Kimijeve performanse podigao ruku: "Oprostite, mislim da nam govori da želi plave zastave za zaostale vozače."

Od tada pa do danas, taj je inženjer najiskusniji živući prevoditelj Kimijevog mumljanja. Čini se da ne samo da ga savršeno dobro razumije, nego i da ima pristup misterioznom planetu na kojem Raikkonen živi. Stoga nije slučajnost da je taj inženjer, imenom Andrea Stella, s 37 godina i diplomom inženjera aeronautike, Raikkonenov trkaći inženjer i njegova spona sa ostatkom momčadi. Zamijenio je Chris Dyera, koji je promoviran na mjesto koordinatora inženjera.

"Ne radi se samo o lingvističkim pitanjima ili sposobnostima interpretacije," kaže Andrea. "Kada ste za računalom, onda je to kao da ste u automobilu s vozačem, uvijek kontekstualizirate i zamišljate se u razgovoru s njim." Stella je sada prvi Raikkonenov inženjer, premda ni prije nije bio u pozadini. "Bio sam veza između pilota i podataka koji se odnose na njega. Inženjer za performanse ili vozilo prati telemetriju i njegov je zadatak unaprijediti performanse automobila u svakom aspektu. On mora analizirati grafikone i reći pilotu kako da postane bolji. Moja je uloga sada malo manje analitična i više se tiče upravljanja grupom."

"Moram koordinirati druge, moram upravljati ljudima i vremenom, odabirati prioritete i proučavati pravila. A onda, na utrci, moram voditi vozača. Cilj je stcoriti uvjete za prirodnu vožnju."

Vratimo se na Kimija. Taj misteriozni objekt Formule 1 za Andreu više nije tajna. "Kimi voli esenciju informacije. Draže su mu vizualne komunikacije od oralnih. S njim se ne isplati trosatni sastanak. Bolje mu je dati tablicu s dijagramom i jasnom porukom koja će, možda, biti ispisana lijepom bojom." Raikkonen nije poput Schumachera, koji je za vrijeme vožnje ili testiranja održavao konferencije sa svojim inženjerima. "Michael je svoj izbor volio temeljiti na deduktivnim logičkim kriterijima. Kimi možda ima intuitivniji pristup, baziran na njegovim uvjerenjima ili percepcijama. A to je nešto što je u kontekstu komunikacije manje efikasno."

Stella je miran tip, ne voli gubiti kontrolu. "Ne volim prepirke." Nakon što Kimija sasluša preko radija, uvijek mu odgovori s: "OK, razumio sam. Hvala ti na poruci."

Osjeća li Stella pritisak i tenzije zbog loše prošle godine za koju bi se trebalo iskupiti? "Samo se morate fokusirati na svoj posao, sada ne trebam razmišljati tako široko. Sve što trebam napraviti je staviti Kimija u najbolje uvjete."

A onda mu na posljednjoj utrci ove sezone možda kaže "za jedan bod", kao i Dyer 2007. "Što se mene tiče, bilo bi sasvim dovoljno i to da mu kažem da smo napravili odličan posao."

Izvor: f1racing.com.hr

---

<< Arhiva >>

Ovaj blog je ustupljen pod Creative Commons licencom Imenovanje-Bez prerada.

<	ožujak, 2009					>
P	U	S	Č	P	S	N
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30	31

Kimi Räikkönen svoju karijeru u Formuli 1 započinje još davne 2001. godine u Sauberu. Iako se probudio pola sata prije svoje prve utrke u Formuli 1, odmah je osvojio bodove te tako primamio interes mnogih.

Zapazili su ga McLaren i Ron Dennis, kojemu je Mika Hakkinen, onda na odlasku iz Formule 1, savjetovao da ga zamijeni upravo Kimi Räikkönen. To se i ostvarilo, te je tako Räikkönen vozio za McLaren od 2002. do 2006. ostvarivši odlične rezultate. Pobjedio je 9 puta, a dva puta je bio viceprvak.

2007. godine, zamijenjuje Michaela Schumachera u Ferrariju i te iste godine postaje svjetski prvak.Proveo je tri godine u Ferrariju te na kraju 2009. neočekivano najavljuje da se povlači iz Formule 1.

Odlazi u rally te iskušava mnoge druge motosporte, ali se 2012. ponovno vraća u Formulu 1, ovaj put s Lotusom.

Zovem se Željka i Formulu 1 pratim još od 2005. godine kada sam počela navijati za Kimija. U to vrijeme je kreiran i ovaj blog koji sam vodila sa još jednim hardcore Kimi fanom. Nažalost, odlazak Kimija Räikkönena krajem 2009. godine, uzrokovao je i kraj ovog bloga koji sam prestala voditi. U međuvremenu sam vodila F1 Forum, radila sam video uratke za youtube, a sada imam i vlastiti sajt o Formuli 1.

Ukoliko želite biti dio tima na mom F1Fans sajtu, slobodno mi se obratite preko komentara, na mail ili na facebook.

Poredak vozača
01 Fernando Alonso 35
02 Lewis Hamilton 30
03 Jenson Button 25
04 Mark Webber 24
05 Sergio Pérez 22
06 Sebastian Vettel 18
07 Kimi Räikkönen 16
08 Bruno Senna 8
09 Kamui Kobayashi 8
10 Paul di Resta 7
11 Jean-Éric Vergne 4
12 Nico Hülkenberg 2
13 Daniel Ricciardo 2
14 Michael Schumacher 1
15 Nico Rosberg 0
16 Pastor Maldonado 0
17 Timo Glock 0
18 Charles Pic 0
19 Felipe Massa 0
20 Vitaly Petrov 0
21 Heikki Kovalainen 0
22 Narain Karthikeyan 0
23 Pedro de la Rosa 0javascript:%20void(0);
24 Romain Grosjean 0

Poredak timova
01 McLaren-Mercedes 55
02 Red Bull Racing-Renault 42
03 Ferrari 35
04 Sauber-Ferrari 30
05 Lotus-Renault 16
06 Force India-Mercedes 9
07 Williams-Renault 8
08 STR-Ferrari 6
09 Mercedes 1
10 Marussia-Cosworth 0
11 Caterham-Renault 0
12 HRT-Cosworth 0